今年4月，货拉拉第五次向港交所递交招股书，第五次冲击IPO的货拉拉，仍未获得中国证监会的境外上市备案通知书，上市进程仍存不确定性。

据其招股书披露，货拉拉2022年营收10.36亿美元、2023年营收13.34亿美元、2024年营收15.93亿美元，2022年经调整净亏损1210万美元，2023年经调整净利润3.91亿美元，2024年经调整净利润5.01亿美元。

为了补充盈利模式，货拉拉还布局汽车租售、小额贷款、造车等业务，但2024年多元化服务收入占比仅33.1%，且增速连续3年低于10%。其中，“圆易借”网贷产品因违规被监管叫停。

倒是造车计划近期宣传的比较响亮，长安代工的多拉八方产品现在也即将推出了，因为有大量的用户群体，平台造车似乎更具有优势。

可以说，货拉拉对于卡车司机来讲，是一个矛盾产品，没有它，更难找货源；有了它，似乎也没有多挣钱。

朋友们，如果货拉拉上市了，对卡车司机有没有好处呢？您怎么看？